Porównuj ten sam odcinek dostawy. Czas od wyjazdu pociągu do terminala nie jest terminem odbioru towaru pod Twoim adresem. Przed wyborem przewozu potrzebujesz gotowości towaru, planu pakowania, punktów odbioru i dostawy oraz zakresu formalności.
1. Który wariant warto porównać
Nie publikujemy jednej stawki za kilogram ani jednego terminu dla całej trasy Chiny–Polska. Ceny i dostępność trzeba potwierdzić dla ładunku oraz daty nadania. Poniższa tabela pomaga wybrać warianty do zapytania ofertowego.
| Wariant | Kiedy go rozważyć | Co sprawdzić w ofercie |
|---|---|---|
| Morski FCL | Gdy ładunek uzasadnia wydzielenie całego kontenera i masz zapas czasu. | Dobór kontenera, załadunek, porty, opłaty lokalne, warunki postoju i dostawę końcową. |
| Morski LCL | Gdy chcesz wysłać mniejszą partię we wspólnym kontenerze. | Minimum rozliczeniowe, konsolidację, dekonsolidację, opłaty w miejscu odbioru. |
| Kolejowy | Gdy potrzebujesz porównać alternatywę dla morza i lotu przy dostępnym połączeniu. | Przyjęcie konkretnego ładunku, trasę, terminale, terminy i odcinek drogowy w Polsce. |
| Lotniczy lub ekspres | Przy próbkach, pilnym uzupełnieniu lub ograniczonej partii wymagającej szybkiego przewozu. | Masę rozliczeniową, limity paczek, dopłaty, ograniczenia towarowe i zakres odprawy. |
2. Fracht morski: cały kontener czy drobnica
FCL oznacza wykorzystanie kontenera dla danego ładunku; LCL — współdzielenie przestrzeni z innymi przesyłkami. Przy LCL sama niska cena głównego odcinka może nie obejmować obsługi po obu stronach. Poproś o łączny koszt od uzgodnionego punktu odbioru do miejsca dostawy.
Przy większej partii porównaj LCL z FCL na tym samym planie pakowania. Znaczenie mają objętość, masa, możliwość piętrowania, wymiary pojedynczych sztuk i wymagania odbiorcy. Nie zakładaj z góry, że zmieszczenie towaru w części kontenera przesądza o tańszej opcji.
W harmonogramie uwzględnij odbiór z fabryki, konsolidację i gotowość dokumentów, a po przewozie — zwolnienie ładunku i transport do odbiorcy. Przy kilku dostawcach ustal wspólną datę zamknięcia konsolidacji: spóźniony karton nie powinien automatycznie zatrzymywać całego zamówienia.
3. Kolej: wybór trasy to część projektu
Transport kolejowy wymaga potwierdzenia aktualnego połączenia oraz dopuszczenia towaru na danej trasie. Samo określenie „kolej z Chin” nie mówi, z jakiego terminala i kiedy wyjedzie przesyłka ani kto zorganizuje dostawę po jej przyjeździe do Europy.
W prowadzonym przez nas projekcie transportu maszyny wybrano wariant kolejowy, lecz według ostatniego potwierdzonego etapu dostawca nadal prowadzi produkcję. Termin przewozu nie może być liczony jako całkowity czas od zamówienia maszyny. Najpierw potrzebne jest potwierdzenie gotowości, a następnie odbioru i rezerwacji. Zobacz zakres i status projektu.
- Poproś o wymiary i masę brutto po zapakowaniu, a nie tylko dane samej maszyny.
- Ustal konstrukcję skrzyni, sposób podnoszenia i mocowania.
- Sprawdź dostęp do załadunku oraz rozładunku po obu stronach.
- Oddziel zawiadomienie o przybyciu do terminala od faktycznego odbioru pod adresem klienta.
4. Lotniczy i ekspres: licz także opakowanie
Przy przewozie lotniczym lub kurierskim znaczenie może mieć masa objętościowa. Lekki, ale duży karton może być droższy niż sugeruje jego masa na wadze. Sposób przeliczenia i zaokrąglania potwierdź w konkretnej ofercie; nie stosuj jednego dzielnika do wszystkich przewoźników i usług.
Przykład geometryczny: karton 60 × 40 × 40 cm zajmuje 0,096 m³. Dziesięć takich kartonów to 0,96 m³ przed ewentualnym paletowaniem. Cena nadal wymaga masy brutto, warunków usługi i danych produktu. Przy bateriach, płynach lub innych szczególnych właściwościach towaru trzeba najpierw potwierdzić przyjęcie do przewozu.
W naszym zakończonym zamówieniu gadżetów dostawa lotnicza od nadania 17 marca do odbioru 26 marca 2026 trwała 9 dni. To udokumentowany wynik jednej przesyłki, nie uniwersalny termin ani czas całego procesu zakupowego. Przeczytaj pełny opis tej dostawy.
5. Incoterms: płatność za fracht nie oznacza tego samego co ryzyko
Regułę dostawy zapisuj z nazwanym miejscem lub portem i wersją, np. Incoterms® 2020. Rozdziel obowiązki, koszty i moment przejścia ryzyka. Sam skrót w wiadomości od dostawcy nie określa jeszcze całego zakresu oferty.
- EXW / FCA: zweryfikuj punkt przekazania, załadunek i obsługę eksportową. Przy towarze kontenerowym przekazywanym przewoźnikowi przed wejściem na statek warto rozważyć FCA; ICC wyjaśnia, dlaczego FOB nie jest automatycznym wyborem dla kontenerów.
- FOB / CIF: to reguły dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego. W CIF sprzedający opłaca wskazany fracht i ubezpieczenie, lecz ryzyko przechodzi przy załadunku na statek w porcie wysyłki. ICC opisuje rozdzielenie kosztu i ryzyka.
- DAP / DDP: przy DAP odprawa importowa i związane z nią należności należą do kupującego; przy DDP są obowiązkiem sprzedającego. W obu wariantach dostawa następuje zasadniczo na środku transportu, gotowa do rozładunku. Porównanie DAP i DDP według ICC.
Przy ofercie „do drzwi” potwierdź osobno podmiot występujący w odprawie, dokumenty do rozliczenia, ubezpieczenie i rozładunek. Nie zakładaj, że sama ta nazwa obejmuje wszystkie te czynności.
6. Rozdziel termin produkcji, przewozu i odbioru
- Gotowość towaru: zakończenie produkcji, uzgodniona kontrola i pakowanie.
- Przygotowanie wysyłki: odbiór, dokumenty, konsolidacja i rezerwacja.
- Główny przewóz: odcinek morski, kolejowy lub lotniczy według konkretnej usługi.
- Obsługa przywozu: terminal i formalności, wraz z ewentualną kontrolą.
- Dostawa końcowa: umówienie odbioru, transport pod adres i uzgodniony rozładunek.
Oferta powinna wskazywać, od którego zdarzenia biegnie szacowany termin. Zapytaj też, co może go zmienić oraz które koszty postoju lub magazynowania nie zostały objęte ceną. Data wydarzenia, rozpoczęcia sprzedaży lub instalacji maszyny wymaga planu z odpowiednim zapasem, a nie samej deklaracji czasu tranzytu.
7. Dane potrzebne do porównania transportu
- Opis towaru, zdjęcia i informacje o jego szczególnych właściwościach.
- Adres odbioru, miejsce dostawy i data gotowości.
- Liczba opakowań, wymiary każdego typu, masa brutto i możliwość piętrowania.
- Wartość, warunki dostawy oraz dostępne dokumenty handlowe.
- Wymagany termin i priorytet: koszt, szybkość lub ograniczenie przeładunków.
- Zakres odprawy, ubezpieczenia i rozładunku, którego oczekujesz w cenie.
W jednym z przygotowywanych zamówień produktów z własnymi grafikami opakowanie jednostkowe było nadal doprecyzowywane. Dlatego plan transportu traktujemy jako zależny od zatwierdzonego pakowania. Najpierw porównujemy opcje na tych samych danych, potem potwierdzamy parametry z dostawcą i przewoźnikiem. Aktualny opis tego projektu.
Do porównania dolicz pozostałe etapy projektu: jak policzyć całkowity koszt importu. Jeżeli potrzebujesz także koordynacji dostawcy i zamówienia, zobacz zakres naszej usługi zakupowej.
Najczęstsze pytania
Ile trwa transport z Chin do Polski?
Termin trzeba potwierdzić dla trasy, usługi i gotowości towaru. Oddziel produkcję, odbiór, główny przewóz, obsługę przywozu i dostawę końcową. Dziewięć dni w naszym opisanym zamówieniu lotniczym to wynik jednej przesyłki, a nie stały termin dla wszystkich dostaw.
Co wybrać: FCL czy LCL?
Porównaj oba warianty na tym samym planie pakowania. FCL wydziela kontener dla ładunku, a LCL pozwala współdzielić przestrzeń. O wyniku decyduje pełny koszt obsługi i dostawy, nie sama cena głównego przewozu.
Jakie dane są potrzebne do wyceny transportu?
Opis i wartość towaru, miejsca odbioru i dostawy, gotowość, liczba opakowań, ich wymiary i masa brutto oraz wymagany zakres odprawy, ubezpieczenia i rozładunku. Zaznacz, które dane nie są jeszcze potwierdzone.
Przygotujmy warianty transportu
Podaj rodzaj towaru, kartony lub palety, wymiary, masę oraz punkty odbioru i dostawy. Oznacz parametry, które są jeszcze szacunkowe.
Wyślij zapytanie →Poradnik pomaga przygotować rozmowę o zamówieniu. Nie zastępuje indywidualnej klasyfikacji celnej, rozliczenia podatkowego ani warunków przewoźnika. Źródła oficjalne i opisane projekty są podlinkowane przy odpowiednich zagadnieniach; sprawdzono 8 października 2026.